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網絡化運營是物流園區發展的大趨勢

網絡化運營是物流園區發展的大趨勢


  是新興經濟發展的重要特征,也是現代物流產業的主要特征。物流園區的網絡聯盟,既包括物流空間(“地網”),也包括服務平臺(“天網”)。擺脫“點式經營”的弊端,以投資、托管、加盟的方式形成強大的物流園區跨區域網絡聯盟,進一步提高物流效率,降低物流環節和成本,保障物流安全,是物流園區未來發展的主流方向。眾所周知,物流園區是指在區域經濟環境中,通過不同物流功能的劃分,聚集不同的物流企業,依靠所在區域的區位、交通、產業、政策等資源優勢,將交易、運輸、倉儲、加工、信息服務等功能有效集成,整合一體化物流服務產業鏈,以提高物流運營效率。在世界經濟全球化和區域經濟一體化的大背景下,區域經濟的發展需要物流園區作為支撐,即一體化物流整合服務體系和物流信息平臺,是地區經濟發展的重要組成部分,而且區域內部和區域之間的產品或服務,其擴散和傳遞,必須有合理、便捷、高效的物流系統作為保障。據了解,目前很多企業熱衷投資物流園區,也力圖打造區域性甚至全國性物流園區網絡。但是,在具體執行上,多數投資者僅僅采取物流地產開發模式,而沒有充分考慮后期的整合運營。如物流園區單點項目定位不一,功能劃分不合理,則未來難以進行產業整合和網絡運營。因此,提出以下幾點建議:物流園區的網絡布局,“點”的選擇是前提能夠做全國性物流園區網絡的,一般會選址全國性物流節點城市,需要有強大的業務資源和信息平臺做支持。問題是物流園區項目投資巨大,建設周期較長,實際實施后要能夠盡快發揮網絡作用,形成網絡效應。因此,物流園區項目的開發建設不可能全面開花,先形成區域互動應當是現實的做法。物流園區網絡聯盟要有基本一致的業務定位物流涉及的領域很廣,物流園區要想形成網絡聯盟,就要確定基本一致的業務定位。比如是公路干線物流,還是冷鏈物流?如果是冷鏈物流的話,也要細分為是交易型還是配送型。項目定位決定了園區的建筑形態、市場客戶、信息平臺和服務體系。物流園區網絡聯盟的價值核心體現在產業整合物流園區的作用,不僅僅是形成物流企業的聚集,成為物流空間提供商。同時要為入駐企業提供增值服務,形成“點、線、網”的結合,成為第四方物流服務平臺的運營商,成為中小物流企業創業成長的孵化器和加速器。因此,物流園區的網絡聯盟不是簡單的連接,而是要實現園區間的相互鏈接和業務一體化整合發展。物流園區網絡聯盟的手段選擇是多樣化的目前各家布局物流園區,大多采取直接投資的方式。這種方式源于物流地產開發的利益驅動。實際上,物流園區要想盡快形成網絡聯盟,發揮整合效應,還可以采取兼并、托管、加盟等多種方式,致力于物流服務平臺的運營。要逐步建立起物流園區網絡聯盟的統一結算體系物流園區投資項目,短期看是開發收益,長期看則是整合利益。現代物流園區與傳統物流園區的本質區別在于統一結算。否則,信息、金融等增值服務和產業整合價值都無從談起。從“小賣店”到“沃爾瑪”,新商業模式正在改變中國的物流產業格局。新經濟的實質是網絡時代的到來,誰擁有網絡,誰就擁有市場和利益。大網絡,大市場;小網絡,小市場;沒網絡,就沒市場。而在當前物流園區開發建設的競爭中,誰能最終形成并提供網絡化運營服務,誰就將成為未來的贏家!    


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